在公路運輸中，貴陽到廣州專線如果托運人一次托運貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運輸均為整車運輸，反之，為零擔運輸。

        但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據不全取決于貨物數量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。

零擔運輸與整車運輸業務運作的比較：

無論是零擔運輸還是整車運輸，其業務運作過程均由發送管理，在運管理，中轉管理，交付管理四個方面構成。但他們之間仍存在許多不同之處。

公路整車運輸與零擔運輸業務運作對比表:　　

對比項目                                            整車運輸                                                零擔運輸

承運人責任期間                                 裝車/卸車                                         貨運站/貨運站

是否進站存儲                                         否                                                         是

貨源與組織特點                    貨物品種單一，數量大，貨價低，                貨源不確定，貨物批量小，品種繁多，

                                    裝卸地點一般比較固定，運輸組織相對簡單        站點分散，質高價貴，運輸組織相對復雜

營運方式                                 直達的不定期運輸方式                                     定線，定班期發運

運輸時間長短                                     相對較短                                                 相對較長

運輸合同形式                         通常預先簽訂書面運輸合同                         通常托運單或運單作為合同的證明

運輸費用的構成與高低     單位運費率一般較低，倉儲、裝卸等         單位運費率一般較高，運費中往往包括倉儲、裝卸等費用

                                            費用分擔，需在合同中約定