1、 物流專線發展現狀

        專用線的特點是點對點的“直達”運輸，不需調配和轉移，可節約成本。由于專線物流在到達區域有多個網點，在途貨物運輸時間短，價格比一般物流便宜，而且到達時間是確定的，可以滿足緊急貨物。在長途貨運領域，實際實行的運輸方式是專線運輸。然而，隨著當前經濟進入寒冬，貨主群體和業務結構的變化，新的運輸組織模式的進入，供需矛盾的現狀都困擾著物流專線。

        “生意不如一年！”可能是很多一線物流老板的共鳴。近年來，由于運營成本越來越高、政策調控越來越嚴格、競爭越來越激烈，物流線路業務越來越難開展。為什么專線的利潤率越來越??？是不是因為貨物體積小，運費低，成本高？這是商業運作問題嗎？專線的出路在哪里？我們怎樣才能找到拯救自己的方法？

        這是專線差的時候，也是集成商***好的時候。為了應對日益激烈的市場競爭，加強企業間的合作，建立專線聯盟，走品牌化道路，這已逐漸成為貴陽到廣州往返物流業發展的重要趨勢。

        2、 競爭激烈，專線物流困難

        為了增強企業的核心競爭力，紛紛設立了專線運輸，將競爭力不強的運輸線分離開來，形成***為繁榮的物流專線運輸。據了解，我國物流專線和零擔市場規模已達4000多億元。

        2） 物流專線主要有三種形式

        省際競爭是當務之急，也是交通運輸的通道。營業額高，但同質化競爭十分激烈。在城市里，它只是需要的，而且營業額相對較低。事實上，這取決于商品的屬性。省際一體化是省際一體化與城市一體化的一種補充，是一個有前途的發展方向。今后，更多的專線將集中在這一領域。

        負載越充足，卡車就越大，利潤也就越高。目前，我國專線運輸存在的主要問題是：一是運營不規范；二是過度競爭明顯；三是企業規模??；四是從業人員素質低。